am 11. Februar 2005 um 15:09
Siehe meine Sig., das ist ein 8E Avant ...
Deiner nicht *g* Ist wohl ein B5
Soweit bin ich auch schon gekommen ;)
Hab meinen Audi auch erst seit kurzem ;)
Themenstarteram 11. Februar 2005 um 15:27
Unterschiede??
Hallo Waternman!
Also denkst Du, dass ich einen A4 / B5 abholen werde.
Hat das B5 respektive B6 wohl etwas mit 5- oder 6-Gang-Getriebe zu tun???
Wo liegen die Unterschiede vom B5 Modell zum 8E Modell???
Gruss René
Themenstarteram 11. Februar 2005 um 15:30
Hallo Zusammen!!
Kann man das gute Abschneiden im Testbericht auch auf die älteren Modelle übertragen??
Hier gibt es doch sicher schon erfahrene Audi Fahrer.
Gruss René
am 11. Februar 2005 um 15:37
Hallo René
Erst mal herzlich Willkommen hier im Forum.
Die Bezeichnung 8E ist eine werksinterne Bezeichnung für den Audi A4, die auch im Fahrzeugschein steht.
8E steht also für einen gewissen Bautyp des A4´s.
Dann gibt es noch die Untergruppierung B6 und B7 beim A4 (8E).
B6 ist die erste Form des 8E´s (ich glaube ab dem Jahr 2000).
B7 steht dann für das aktuelle Facelift des A4´s (seit November 2004).
Hoffe, du hast das einigermaßen verstnden?!?!
Gruß
Olli
Themenstarteram 11. Februar 2005 um 15:46
Hallo Olli!
Hab ich alles verstanden. Danke.
Gibts aber noch andere Bauformen (ab 2000) ausser 8E's??
Ansonsten hätte ich ja einen 8E B6 nehme ich mal an. :rolleyes:
Gruss René
am 11. Februar 2005 um 15:50
Nein René, Du hast bald einen B5.
:D
B5/8D (1994 - 2000)
B6/8E (ab 2000)
B7/8E (ab 2004)
am 11. Februar 2005 um 15:53
Hallo,
auch von mir vorerst ein Herzliches Willkommen bei Motor-Talk. Auch hier gibt´s einen großen Zweirad-Bereich, vielleicht ist das ja für dich auch interessant.
Zum A4:
Die Bezeichnung B5/B6 hat nichts mit der Anzahl der Gänge zu tun, es unterscheidet lediglich die verschiedenen Modellreihen.
Dein A4 ist ein B5 (werksintern genannt 8D), das Modell danach ist der B6 (intern 8E), das aktuelle Facelift des A4 mit dem Single-Frame-Grill heisst B7.
Die Kürzel 8D bzw. 8E sind auch die ersten Buchstaben der Fahrgestellnummer. Daran ist quasi sofort zu erkennen, um welches Modell es sich handelt.
Der A4 ist im großen und ganzen ein zuverlässiges Fahrzeug. Probleme gibt´s hin und wieder mit der Vorderachse. Dazu kannst du aber einfach auch mal die A4-FAQ (in meiner Signatur verlinkt) durchblättern, da sind einige interessante Threads zu den A4´s verlinkt.
Hier noch ein Testbericht von Auto-Bild, der ein wenig Überblick über den A4 bringt:
http://autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=3614
Gruß Jürgen
am 11. Februar 2005 um 15:53
Audi A4 (8D, B5) 2.7 S4 Quattro (8D, B5) - 195 KW
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 09.1997 Gutachten
29451-1 Audi A4 (B5)
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] HA: 40 VA: 60, Baujahr: ab: 03.1996 Gutachten
29989-2 Audi A4 (Typ B5) Lim., 2WD, bis 142kW
Achslast [kg] ab 971 kg VA-Last Farbe blau, Tieferlegung [mm] 30, Baujahr: bis: 10.2000 Gutachten
29989-1 Audi A4 (Typ B5) Lim., 2WD, bis 142kW
Achslast [kg] bis 970 kg VA-Last Farbe blau, Tieferlegung [mm] 30, Baujahr: bis: 10.2000 Gutachten
29477-2 Audi A4 Avant (8D, B5) 2.7 S4 Quattro (8D, B5) - 195 KW
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 09.1997 Gutachten
29751-2 Audi A4 Avant (B5)
Achslast [kg] ab 981 kg VA-Last Farbe rot, Tieferlegung [mm] 30, Baujahr: ab: 02.1996 Gutachten
29751-1 Audi A4 Avant (B5)
Achslast [kg] bis 980 kg VA-Last Farbe rot, Tieferlegung [mm] 30, Baujahr: ab: 02.1996 Gutachten
29753-1 Audi A4 Avant (B5) bis 142kW
Farbe blau, Tieferlegung [mm] HA: 40 VA: 60, Baujahr: ab: 02.1996 Gutachten
29996-2 Audi A4 Avant Quattro (B5) bis 142kW
Farbe rot, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 1996 Gutachten
29369-2 Audi A4 Lim. + Avant Frontantrieb Typ 8E
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 35 ab 1051kg VA-Last, Baujahr: ab: 11.2000 Gutachten
29369-1 Audi A4 Lim. + Avant Frontantrieb Typ 8E
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 35 bis 1050kg VA-Last, Baujahr: ab: 11.2000 Gutachten
29368-2 Audi A4 Lim. + Avant Quattro Typ 8E
Farbe rot, Tieferlegung [mm] 45 ab 1141kg VA-Last, Baujahr: ab: 11.2000 Gutachten
29368-1 Audi A4 Lim. + Avant Quattro Typ 8E
Farbe rot, Tieferlegung [mm] 45 bis 1140kg VA-Last, Baujahr: ab: 11.2000 Gutachten
### Habe sonst nix gefunden. Das ist eine Liste von Tieferlegungsfedern für A4's. Da kannst Du draus lesen wann das Modell von B5 auf B6 gewechselt hat. ###
am 11. Februar 2005 um 15:55
Kleiner Vorteil noch: Kannst die Karre sofort tieferlegen! :D :D
@Edit: Bin aus Versehen auf zitieren stat auf bearbeiten. Aber das war das erste Mal! Schäm...
am 11. Februar 2005 um 16:25
Um die Sache noch komplizierter zu machen. :-)
8E2 = B6 Limosine
8E5 = B6 Avant
8EC = B7 Limosine
8ED = B7 Avant
am 11. Februar 2005 um 19:13
Servus!
Habe da auch eine Frage dazu, bei meinem A4 B5 steht auch B5 im Fahrzeugschein, bei unserem A4 B6 Avant 8E.
Weiss jemand warum das geändert wurde, also beim B5 / 8D eben B5 drinsteht und nicht 8D bzw. beim 8E / B6 8E drinsteht und nicht B6.
Hoffe, dass ihr vor lauter Bezeichnungen verstanden habt was ich meine.
Gruß
Themenstarteram 11. Februar 2005 um 21:37
Hallo Zusammen!
Also nun ist alles klar! Ich habe mir einen Audi A4 Avant 8D / B5 1.9l TDI angeschafft.
Hab ich da nun "Pech" gehabt, dass ich nicht einen 8E / B6 erwischt habe, oder hat sich vom D zum E technisch nicht allzu viel verändert???
Worauf muss ich beim D achten? Das Ding hat 112'500 km auf dem Tacho. 120'000-er Inspektion mit Zahnriemenwechsel wurde gemacht. Was muss beim 120'000-er Service noch gemacht werden (Ersatz Wasserpumpe)???
Hab leider im Moment noch keinen Wartungsplan zur Hand, da mir der Wagen ja noch nicht gehört...
Gruss René
am 12. Februar 2005 um 10:13
@Oberon
120"er Inspektion mit Zahnriemen !?! Der wäre eigentlich bei 90tkm fällig gewesen. Ich würde sagen Glück gehabt.. ;)
Was besonderes ist beim 120tkm Service eigentlich nicht fällig. Wasserpumpe wird nur getauscht, wenn sie defekt oder undicht ist. Wird glaube ich auch nicht beim Riemenwechsel getauscht, da der Zahnriemen nicht mit über die Wasserpumpe läuft (wenn ich mich richtig erinnere..)
Ansonsten die üblichen Sachen.. Bremsen vorne dürften vermutlich schon gewechselt worden sein, die hinteren könnten evtl. bald dran sein.
Man kann nun nicht von Pech reden, dass du das "alte Modell" erwischt hast. Es sind zwei unterschiedliche Fahrzeuge.
Verändert hat sich aber viel. Neuer Aufbau, neue Motoren. Man kann die Fahrzeuge eigentlich nicht mehr direkt vergleichen.
Der 8E ist aber - da einfach das neuere Modell - auch ein Stück teurer.
Gruß Jürgen
am 12. Februar 2005 um 12:07
Aber wenn man schonmal alles raus hat zum Zahnriemnwechsel, bietet sich der WaPu-Wechsel doch förmlich an. Die ist doch nicht teuer, wenn ich mich nicht irre.